中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊(記者 胡航宇 通訊員 劉勝江)雖已正式放假,但重慶公共運輸職業(yè)學院的皮秀軍老師并沒有完全進入休假狀態(tài)。今年年初以來,他作為學校大學生寒假春運社會實踐活動的帶隊老師,已經(jīng)在重慶-上海、重慶-北京的客運列車上跑了3個來回。這項工作,已堅持了6個年頭。
作為帶隊老師,除了要管好在車上參加寒假春運社會實踐活動的同學,做好相應的管理、教育和引導工作,皮秀軍還要悉心觀摩車上列車員規(guī)范的操作流程、嚴格的防護措施、熱情的服務意識、做事的擔當精神。
“我把路上的這些見聞、所得,積極反饋到平時的課堂教學上,這樣,自己的實訓教學更有針對性,開展課程思政也有了新的素材。”皮秀軍說。
與皮秀軍一樣,利用寒暑假到行業(yè)企業(yè)參加實踐活動,在學校已成為常態(tài)和慣例。據(jù)了解,最近幾年,每年到行業(yè)企業(yè)參加實踐的教師都會有100多人次。
重慶公共運輸職業(yè)學院自2018年以來,先后出臺“雙師型”教師認定辦法、考核管理辦法,均把企業(yè)工作經(jīng)歷或?qū)嵺`鍛煉作為“硬杠杠”,規(guī)定凡近3年未有企業(yè)工作經(jīng)歷或?qū)嵺`鍛煉未滿 6個月的,每學年須參加累計不少于1個月的企業(yè)實踐鍛煉。
同時,對優(yōu)秀的“雙師型”教師,學校在晉職晉級、骨干教師選拔、進修訪學、評優(yōu)評先、標準課時系數(shù)計算等方面給予傾斜。
為深入推進教師寒暑假進企業(yè)、進車間,了解行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)一線對技術、人才所需所想,學校除了與交通開投所屬骨干企業(yè)深化校企合作外,還先后與神州高鐵技術等行業(yè)企業(yè)合作,建立了5個校級教師企業(yè)實踐基地和企業(yè)實踐流動站、3個校級“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地。
健全的機制、精準的導向使學?!半p師型”教師隊伍逐漸壯大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,近幾年學?!半p師型”教師隊伍數(shù)量一年高于一年,在目前學校400多專任教師中,“雙師型”教師占70%以上。
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