中巴經(jīng)濟走廊：一頭牽著民心，一頭連著未來

我叫付甘（Muhammad Furqan Rao），是巴基斯坦聯(lián)合通訊社（APP）國際事務(wù)和中文新聞部負(fù)責(zé)人，日常主要工作包括參加與雙邊協(xié)議、媒體發(fā)布和中國合資企業(yè)相關(guān)的活動。

我曾就讀于清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院，于2021年獲博士學(xué)位。來華留學(xué)期間，我曾參加由北京大學(xué)和清華大學(xué)舉辦的“一帶一路”倡議下關(guān)于中巴經(jīng)濟走廊（China-Pakistan Economic Corridor，CPEC）的研討會，并多次參與籌辦關(guān)于中巴經(jīng)濟走廊的前景與挑戰(zhàn)的研討會。

道路——連通

中巴經(jīng)濟走廊是連接亞歐大陸的合作框架。過去10年間，鐵路、公路、管道、發(fā)電廠和輸電線路等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷擴大，加強了走廊沿線地區(qū)間的地理聯(lián)系，促進了貨物貿(mào)易與人員流動。10年來，中國已向巴基斯坦直接投資近260億美元，創(chuàng)造23.6萬個就業(yè)崗位，幫助巴新增510公里高速公路、8000兆瓦電力和886公里國家核心輸電網(wǎng)。此外，目前約有2.8萬名巴基斯坦學(xué)生在中國學(xué)習(xí)。

作為巴基斯坦聯(lián)合通訊社國際事務(wù)和中文新聞部負(fù)責(zé)人，我主要關(guān)注中巴經(jīng)濟走廊的連通性，包括有形和無形兩方面。例如，走廊中關(guān)于交通路網(wǎng)和高速公路升級改造的項目不僅促進了民心相通和貿(mào)易暢通，也切實促進了巴基斯坦旅游業(yè)的發(fā)展。

道路的連通對其所經(jīng)地區(qū)的工業(yè)化發(fā)展和城市建設(shè)至關(guān)重要，喀喇昆侖公路（Karakoram Highway，KKH）正在推動其所經(jīng)地區(qū)的房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?？龉啡L近1300公里，對巴基斯坦國道N35進行加寬、修復(fù)是中巴經(jīng)濟走廊中最突出的項目之一，其中喀喇昆侖公路升級改造二期（哈維連至塔科特段）項目金額為1339.8億盧比（約13.15億美元）。高速公路的建設(shè)還有效促進了吉爾吉特-巴爾蒂斯坦（Gilgit-Baltistan，GB）地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，該地區(qū)具有豐富的礦產(chǎn)資源，通過旅游服務(wù)貿(mào)易能夠增加巴基斯坦當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和商業(yè)機會。

走廊上的另一個重要項目是瓜達(dá)爾港的建設(shè)，我經(jīng)常在新聞報道中對其進行重點關(guān)注和強調(diào)。瓜達(dá)爾港是中巴經(jīng)濟走廊的龍頭項目，對巴中兩國都同樣重要，能夠減少中國對馬六甲海峽的依賴，并促進中巴兩國在該地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。瓜達(dá)爾港的建設(shè)包括醫(yī)院、國際機場、海水淡化廠和其他淡水設(shè)施，目前均已完成，為當(dāng)?shù)厝说纳钐峁┝藰O大便利。與此同時，由山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與巴基斯坦海事部瓜達(dá)爾港務(wù)局、巴基斯坦瓜達(dá)爾大學(xué)、中國海外港口控股有限公司共建的巴基斯坦-中國職業(yè)技術(shù)學(xué)院，共開放了249個就業(yè)崗位，其中有135個是面向當(dāng)?shù)厝颂峁┑?。這一港口城市的居民能夠通過參加該學(xué)院的培訓(xùn)來提高技能，參與城市化進程、管理和工商業(yè)活動。

綠色——發(fā)展

中國是巴基斯坦的全天候戰(zhàn)略合作伙伴，兩國友誼和外交關(guān)系被認(rèn)為比喜馬拉雅山還要高。近年，巴基斯坦遭受了由氣候變化和環(huán)境退化帶來的歷史上最嚴(yán)重的災(zāi)害。作為巴基斯坦的戰(zhàn)略合作伙伴和具有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧?，中國在巴基斯坦啟動了綠色和可持續(xù)發(fā)展項目，并在巴基斯坦投資可再生能源項目從而擴大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，同時關(guān)注對環(huán)境的保護。

作為一名記者和巴基斯坦公民，我對中國在巴基斯坦投資建設(shè)的能源項目印象十分深刻，這些可再生能源項目能夠促進巴基斯坦低碳排放。例如，位于巴基斯坦旁遮普省巴哈瓦爾普爾（Bahawalpur）地區(qū)的Quaid-e-Azam太陽能公園項目，總裝機容量達(dá)1000MW，通過研發(fā)和生產(chǎn)的太陽能電池板來獲得能源，能夠減少對化石燃料的依賴；卡洛特水電站作為中巴經(jīng)濟走廊上的“綠色明珠”同樣突出，裝機容量720MW，采用現(xiàn)代水電技術(shù)BOOT（Build-Own-Operate-Transfer，建設(shè)-擁有-運營-移交）方式投資建設(shè)。

另一個重要項目是中國在巴援建的燃煤電廠，已在巴基斯坦多個城市落地。目前，有少數(shù)聲音質(zhì)疑該項目的環(huán)保性。但據(jù)了解，塔爾、薩希瓦爾和卡西姆港的燃煤發(fā)電廠均在排放控制計劃下運行，采用了環(huán)保技術(shù)以確保低污染和低碳排放。因此我認(rèn)為，在評價一個項目的好壞和判斷社交媒體所傳播新聞的真假之前，我們應(yīng)先進行一些調(diào)研，這將有助于公眾更加了解我們國家為改善居民生活而啟動的項目。

合作——共贏

為促進區(qū)域經(jīng)濟增長和改善區(qū)域互聯(lián)互通，中國啟動了一項龐大的工程——“一帶一路”倡議，旨在連接中國與世界其他地區(qū)。它不僅僅關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和區(qū)域互聯(lián)互通，還包括政策溝通、科創(chuàng)金融合作和區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展等方面，并以中巴經(jīng)濟走廊的形式與巴基斯坦連通、合作，為巴基斯坦帶來利好。

“一帶一路”倡議是一個關(guān)于發(fā)展的項目，目前已有150多個國家簽署共建“一帶一路”合作文件。而中巴經(jīng)濟走廊是“一帶一路”倡議框架下一個以特定區(qū)域為中心的共建發(fā)展項目，是中國和巴基斯坦為區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展共同努力的結(jié)果。通過走廊共建的巴基斯坦國家電網(wǎng)，曾幫助巴基斯坦從電力短缺中恢復(fù)過來。

中巴經(jīng)濟走廊啟動至今已有10年，走廊的建設(shè)推動了巴基斯坦的全球化發(fā)展。走廊為巴基斯坦青年帶來的機遇給我留下了深刻印象，如學(xué)生交換項目、中文學(xué)習(xí)項目以及中外合資企業(yè)在巴基斯坦的戲劇和藝術(shù)推廣項目都值得稱贊。10年來，中巴文化交流、美食交流日益繁榮，來到巴基斯坦的中國工人也在增加，在促進兩國和平共處的同時，也讓兩國公民更加了解彼此的文化和語言。由于中巴經(jīng)濟走廊在地緣政治中的重要價值，目前中文已和其他歐洲主要語言一起在巴基斯坦的學(xué)校里進行教授。這些變化也給我的生活也帶來了影響，我在清華大學(xué)獲得了博士學(xué)位，而當(dāng)我注意到我的孩子們也會觀看中國電影，并討論中國的藝術(shù)和文化時，我很感動。這讓我相信中巴經(jīng)濟走廊在促進中國藝術(shù)的傳播和發(fā)展方面具有突出的作用。

“一帶一路”倡議是對全人類的造福。習(xí)近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的主旨演講中指出，共建“一帶一路”堅持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社會制度、發(fā)展階段差異，開辟了各國交往的新路徑，搭建起國際合作的新框架，匯集著人類共同發(fā)展的最大公約數(shù)。作為一名職業(yè)記者和學(xué)者，我認(rèn)為中國正通過“一帶一路”倡議與世界相連，而巴基斯坦也通過“一帶一路”框架下的旗艦項目——中巴經(jīng)濟走廊與中國相連，這對兩國來說是一個雙贏的局面。

簡言之，正如中國駐巴基斯坦使館臨時代辦龐春雪所說：“CPEC is one of the most successful projects of BRI.”（中巴經(jīng)濟走廊是“一帶一路”倡議最成功的項目之一）

我堅信，通過中巴經(jīng)濟走廊進一步發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，能夠使巴基斯坦成為一個可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟體，從而讓巴基斯坦的未來更加美好。

巴基斯坦和中國是全天候戰(zhàn)略合作伙伴，兩國正在多領(lǐng)域廣泛開展合作，從基礎(chǔ)設(shè)施到衛(wèi)生部門，從藝術(shù)、文化到教育，兩國攜手共建推動經(jīng)濟發(fā)展。新的階段，是時候進一步加強中巴人民相互了解彼此的文化了，這也將進一步促進兩國間商業(yè)和貿(mào)易發(fā)展。了解戰(zhàn)略伙伴的文化、外交、經(jīng)濟和社會也將在提高兩國軟實力方面為未來合作鋪平道路。在跨文化交流中，政府間交往和民間交流對于筑牢友好的合作伙伴關(guān)系十分重要。全球化時代，這更有助于建立一個相互聯(lián)系、和諧共處的世界。（文|付甘 翻譯整理|本刊記者 伍依然）

來源：《神州學(xué)人》（2024年第1期）