中國一汽 向新圖強

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    主辦：中國教育報 協(xié)辦：人民教育出版社

一汽，新中國汽車工業(yè)的搖籃。

第一輛國產(chǎn)解放牌汽車、第一輛東風牌小轎車、第一輛紅旗牌高級轎車……一個又一個中國汽車工業(yè)的第一在這里誕生。

記者日前來到吉林省長春市，走進這座汽車城，感受中國汽車工業(yè)的脈搏，傾聽一汽人艱苦奮斗、敢為人先、勇爭第一的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新故事。

    荒原起步 艱苦創(chuàng)業(yè)

一場夏雨過后，天空澄澈。車剛駛進長春汽車經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（以下簡稱“汽開區(qū)”），司機就提醒我們：“這里的建筑跟其他地方不一樣。”

哪里不一樣？記者放眼望去，東風大街兩側，錯落有致地矗立著百余棟被當?shù)厝朔Q為“紅房子”的一汽早期建筑。

斗拱飛檐、紅墻碧瓦、高大門樓、小巧陽臺，每一塊磚、每一扇窗，都透露著那個時代的工藝美學。在藍天白云的映襯下，“紅房子”顯得格外亮眼。

這些被當?shù)厝朔Q為“紅房子”的建筑，是一汽建廠初期“一側生產(chǎn)、一側生活”火熱勞動場面的見證者，它們不僅是一汽人生活的居所，也是一汽人奮斗和成長的地方。

如今，這些老建筑已經(jīng)被確定為國家級重點文物保護單位，“長春第一汽車制造廠早期建筑”也被列入第一批中國歷史文化街區(qū)。

漫步在歷史老街區(qū)，時光仿佛被拉回到20世紀50年代。

新中國成立之初，我國工業(yè)極為落后，許多工業(yè)產(chǎn)品不能自己生產(chǎn)，完全依賴進口，其中就包括汽車。“萬國牌”汽車在道路上奔跑的場景刺痛著國人。

“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。”毛主席感慨萬分。

中國人什么時候能夠造出自己的汽車，這個光榮的使命落在了“第一汽車制造廠”的肩膀上。

人教版地理教材八年級下冊第二節(jié)，對東北三省在新中國工業(yè)體系建設中的地位著墨頗多：東北三省是中華人民共和國成立后建成的第一個重工業(yè)基地，是“新中國工業(yè)的搖籃”；東北三省作為新中國工業(yè)的搖籃，曾創(chuàng)造新中國的多項“工業(yè)之最”；1953年，中國最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——鞍山鋼鐵公司恢復并擴建；1956年，新中國第一輛解放牌卡車在吉林長春生產(chǎn)下線……

解放牌卡車的生產(chǎn)下線，結束了中國不能自己造車的歷史，振奮了一代中國人的精神。它的背后則是一汽的誕生：1953年7月15日，中國第一座汽車廠——長春第一汽車制造廠在吉林省長春市西南的孟家屯附近奠基。

七十年彈指一揮間。置身中國一汽展館，一幅中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的壯麗畫卷徐徐展開。

展廳內(nèi)記錄了當時一汽的建設者們苦干加巧干的場景：為完成三年建廠的艱巨任務，施工大軍堅持雨季施工、冬季施工、交叉施工，采取了“冒雨大戰(zhàn)焦炭坑”“火車頭取暖”“大流水描圖作業(yè)法”等措施，不斷加快施工的速度。

講解員于卉告訴記者，在物質極度缺乏，精神卻極度高漲的東北大地上，正是憑著苦干與巧干，一汽人在荒原起步，舉全國之力，三年建成投產(chǎn)，成為新中國汽車工業(yè)的開端。

如今，一汽“一號門”前，仍然矗立著毛澤東主席親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀念”白玉基石。作為城市標志性建筑，它已成為“網(wǎng)紅打卡地”，吸引著各地游客參觀。

于卉是土生土長的長春人，也是一汽子弟，在講解員的崗位上已經(jīng)工作了十年，為一汽的過去和現(xiàn)在感到驕傲?！斑@種精神力的傳遞，這種艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，也在提醒我，要在自己的崗位上做好一顆螺絲釘?！庇诨苷f。

    車城學子 車城印跡

除了近百棟大小屋檐建筑，還有東風大街、新紅旗大街等以汽車品牌命名的城市道路網(wǎng)絡，融入汽車元素的城市雕塑，“一號門”、長春國際汽車公園等“網(wǎng)紅打卡地”……漫步汽開區(qū)，記者感受到汽車文化元素無處不在。

作為全國唯一以汽車產(chǎn)業(yè)命名的國家級開發(fā)區(qū)，汽開區(qū)不僅是中國一汽總部所在地，區(qū)內(nèi)還分布著紅旗、解放、大眾等汽車品牌的生產(chǎn)基地。

厚重的汽車產(chǎn)業(yè)積淀和文化底蘊滋養(yǎng)，成為汽開區(qū)發(fā)展教育的“富礦”。

在汽開區(qū)一小，記者正好趕上了校園汽車文化節(jié)開幕。一汽文化老物件展演正在進行。老文件、老報刊、老照片、老票證、老宣傳刊物……在汽開區(qū)一小的博物館內(nèi)，收藏著一汽老前輩捐贈的上千件珍貴藏品。

汽開區(qū)第一小學校長李曉紅告訴記者，學校把汽車文化作為辦學特色，正在努力打造博物館式的品牌學校。收藏、展出一汽文化老物件，就是為了用好這些“活教材”，引導學生們弘揚以自立自強為主要內(nèi)核的“紅旗精神”，講好家鄉(xiāng)故事，傳承一汽人的創(chuàng)業(yè)精神和奮斗精神，為一汽、為家鄉(xiāng)、為國家的建設貢獻自己的力量。

“汽開教育起步于一汽建廠初期，因一汽而生，伴一汽成長?！逼_區(qū)教育局局長張玉英介紹，汽開教育充分扎根汽車城的區(qū)域稟賦，始終以“紅旗精神”為內(nèi)核，構筑多層次、多維度的育人新樣態(tài)。

“電能續(xù)航時間短，我們分析是否可以用大自然的風來代替驅動裝置。太陽能遇到了陰天和下雨天，操作不便，我們又想到了運用化學能來驅動小車……”汽車文化節(jié)上，汽開區(qū)一小的孩子們正在展示項目式學習成果。從電能、風能再到化學能，新能源汽車的過去、現(xiàn)在與未來，在孩子們的作品中展現(xiàn)。

汽開區(qū)一小科學教師吳怡告訴記者，通過科學課，孩子們的動手能力增強了，邏輯思維也有提升?！翱萍紡妱t國強，我們希望通過科學教育培養(yǎng)孩子們的動手能力，引導他們把汽車文化傳承下去?！?/p>

“車城學子要有車城的印跡?！闭勂鹌_區(qū)教育的特色，汽開區(qū)第九中學校長張佐坤十分驕傲。張佐坤介紹，學校有近一半的學生是一汽子弟，學校通過定期組織學生前往一汽紅旗展館等參觀，邀請一汽的勞模、大國工匠進學校辦講座等“走出去”和“請進來”相結合的方式，激發(fā)學生的民族自信心、自豪感，培育工匠精神，在學生心中播下為國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作貢獻的種子。

讓一汽人的孩子來講“紅旗精神”，汽開區(qū)成立了紅旗先鋒少年宣講團、紅旗青少年藝術團，引導青少年以多種方式深入挖掘和宣傳“紅旗精神”。“孩子們了解了一汽的歷史，建立了對家鄉(xiāng)的自豪感、歸屬感，也將‘紅旗精神’從長春推廣到了全國?！睆堄裼⒄f。

    全力轉型 奔赴未來

紅旗H9、紅旗S9、智能小巴……在中國一汽NBD（英文全稱：New Business District）總部大樓紅旗展區(qū)，記者“打卡”了紅旗車的各款車型，還參觀了概念座艙。一汽集團近年來在技術、生態(tài)、產(chǎn)品、數(shù)智化等方面取得的創(chuàng)新成果令人目不暇接。

“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去?！?020年7月23日，習近平總書記在中國一汽集團研發(fā)總院考察時語重心長地說道。

2023年9月7日，習近平總書記在新時代推動東北全面振興座談會上首次提出“新質生產(chǎn)力”這一重要概念，強調(diào)要積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極培育未來產(chǎn)業(yè)，加快形成新質生產(chǎn)力，增強發(fā)展新動能。

新能源汽車，無疑是新質生產(chǎn)力的代表。在建廠七十周年之際，中國一汽開啟了堅定推進“All in”新能源戰(zhàn)略，全方面向新能源汽車奮進轉型，宣布未來技術創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車。

“兩個全部”深刻昭示著一汽人舍我其誰、自主創(chuàng)新的勇氣和魄力。從“新中國汽車工業(yè)長子”誕生至今，“創(chuàng)新”始終深深地刻在中國一汽發(fā)展基因中。

2023年，紅旗品牌價值突破1155億元，年銷量躍升30萬輛級，完成了從“國車”到“國民車”的巨大轉變，成為自主汽車品牌做大做強的典范；在新能源、整車集成等領域，累計突破數(shù)百項關鍵核心技術，多項成果達到國際先進水平……

根植于一汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的沃土，汽開區(qū)的科學教育也展現(xiàn)了新樣態(tài)。編制汽車元素與科技創(chuàng)新相融合的《汽開區(qū)STEM教育實施指南》；打造“輪子上的文明”“汽車科普”“紅旗之路”等特色系列課程；充分利用學生家長中一汽員工的帶動作用，開創(chuàng)“家庭實驗室”，打造“家門口”科學教育陣地；立足于培養(yǎng)未來工程師和科技人才，成立全省首家青少年拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)機構——“吉林少年工程院”……

張玉英介紹，汽開區(qū)教育局充分挖掘一汽資源優(yōu)勢，堅持“讓汽車娃造汽車”，探索出了科技教育、人才培養(yǎng)的“汽開模式”，汽車產(chǎn)業(yè)與科學教育擦出了激烈“火花”，澎湃的產(chǎn)業(yè)動能在這里成為奔騰的科教動能。

從一個制造廠到一大批汽車企業(yè)集團；從一個民族汽車品牌到一大批知名民族汽車品牌，中國汽車工業(yè)依靠艱苦奮斗、自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

如今，中國已經(jīng)從一個工業(yè)匱乏的國家發(fā)展為世界最大汽車生產(chǎn)國和消費國，位居全球第一汽車產(chǎn)銷大國，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球首位。

汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的重要標志，是一個國家制造實力的象征。中國一汽70余年發(fā)展歷史的背后，是中國汽車工業(yè)的艱辛發(fā)展歷程，更是中國建立獨立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，從制造大國向制造強國邁進的光榮與夢想之路。

（本報特別報道組成員：本報記者 易鑫 杜亞麗 劉少利 李瑩 金秋月 楊三喜 周子涵 馮子琪 執(zhí)筆：本報記者 楊三喜）

《中國教育報》2024年06月17日第1版